□蒋璟璟

近日，联系“飞机座位被大面积锁定”的话题屡次激发有计划。多名网友向媒体反馈，在购买了机票、准备线上值机选座时，发现我方只可遴荐终末几排或中间的座位，大片座位不知为那边于“锁定”状态。不可冷漠的是，不够透明的锁座规定，让乘客与航司间的突破层见错出。而在电商平台上，这些不可选的热点座位成了商家们手中的“生意经”——他们打出告白称，仅需百余元即提供国内航班选座劳动。（新京报）

线上提前选座，领先被许多航司行动秉性功能鼎力宣传，随后其赶快成为全行业标配。表面上，跟着联系平台的熟悉化和本钱缩短，线上值机选座应该越来越便利才是。然而，从乘客实质反馈来看，却并非如斯。对于“线上选座”，一个很无语的景况在于，系统优化了、功能完善了，然而能选的座位似乎变得更少了。名曰选座，好像又没得挑、没得选，这无疑是背离了这一功能设想的本义，也与糟塌者的心绪预期存在彰下降差。

大片飞机座位被航司“锁定”，之于此，似乎也有许多现成的讲授。比如说，将好位置预留给高品级会员，保管配载均衡，或者为了给团队和额外游客创造浅易等等。这万般说辞，从大的归因逻辑来说，虽然是树立的。只不外需要进一步追问的是，为了确保上述考量，到底需要在多猛进度上、锁定若干数目的座位？飞机“锁座”，不应是一个支吾收兵的旨趣问题，而应该是一个综合化、定量化的时刻性问题。

航司“锁座”，有其必要性。而需要厘清的是，必要性不等同于爽朗性。当下，某些航司动辄大片“锁座”，光显难言合理。此举背后所传递的，仍是一种主不雅的惰性以及以自我而非客户为本位的野心念念维：为图省事干脆一股脑“能多锁定就多锁定”，而不是把便利留给乘客“能少锁座就少锁座”。而尤其诡异的是，在电商平台上，付隐晦锁航班选座，果然被作念成了一门生意。这到底是航司暗度陈仓变相提价，仍是某些职工表里相济自肥？

事实上，在许多营业场景下，野心便利与劳动品性齐是存在内在矛盾的。到底是把贫苦留给我方仍是留给糟塌者，则很猛进度上决定了一家公司是世俗仍是额外。民航阛阓高度同质化确当下，咱们更但愿看到有航司不详真的从细节入部属手优化、从客户态度开拔人妖 telegram，来彰显本人的相反化。